首页 >新闻中心 > 系统动态
公路工程   桥梁工程   市政工程   隧道工程   地铁工程   市场分布   工程设计   海外业务  

右平高速第二合同段桥梁工程全部完工

发布时间:2018-06-29来源:作者:

 

近年来,在三公司领导的亲切关怀和正确领导下,第五项目部以“团结、务实、廉洁、高效、规范”为指导思想,以“强化责任管理、落实责任目标”为主要措施,齐心协力克服诸多困难,完成多项挑战。截止2018年6月10日,由第五项目部承建的山西省右平高速第二合同段两座大桥、两座中桥已全部完工。

 AK0+215.5跨线桥是右玉西互通区的枢纽工程,由两端先简支后连续箱梁和中间现浇部分组成。K13+238苍头河大桥位于苍头河冲积平原区,为跨越苍头河而设,全桥共计53根桩基109片箱梁,采用装配式预应力砼连续箱梁。

 AK0+532.6分离式立交桥为右玉西互通区下穿铁路桥而设,避免路基侵占铁路桥墩,全桥一联,下部采用肋板台、柱式墩,全长66米。K14+420天桥为一次搭支架整体现浇预应力钢筋混凝土连续钢构跨线桥,上部采用满搭支架现浇施工,下部为薄壁桥墩、柱式桥台。

 AK0+215.5跨线桥第二联箱梁采用满堂支架现浇施工,对支架及浇筑顺序有较高要求,搭设前需对场地进行硬化处理,支架搭设完成后需对支架进行预压,以确保支架的安全性,消除地基及支架的非弹性形变对桥梁的影响。浇筑混凝土前需对模板进行验收,检查模板的严密性和稳固性。浇筑混凝土时采用横向分层,纵向分段,两个作业面平行作业的施工方法。

 K13+238苍头河大桥为斜交桥,右前夹角120°,桥梁左幅净宽20.24米-12.6米,宽度渐变。两种因素相结合给测量放样、箱梁吊装、桥面铺装带来很多难点。AK0+215.5跨线桥第一跨、第二跨采用曲线设计,在箱梁安装过程中产生很多不便,在防撞护栏施工及桥面铺装施工中只能分段浇筑。

 四座桥梁基础牢固,坚实稳定,外观线形流畅,直顺美观,全体项目人员在施工过程中始终坚持质量高过一切、视工程质量为生命的意识信念,严格控制严格管理,在所有人的不懈努力下保质保量的完成了各项工程指标,经监理及相关单位检查,全部验收合格。

 目前项目主要施工任务为路面工程,目前为止,水稳工程已完成总工程量的80%,正在进行沥青拌合站调试及面层机械进场工作,项目全体人员都做好了“撸起袖子加油干”的准备,在保证质量的前提下以最高的效率完成施工任务。